尼崎海岸線

阪神本線出屋敷を起点に東浜までを結んでいた１．７キロの支線である。
 昭和４年（１９２９）４月１４日に出屋敷～東浜間が開通した。
この路線は阪急に対する防衛策として計画され、大正１３年（１９２４）に

特許を受けた今津出屋敷線(出屋敷－中津浜－今津）の一部だったが、

尼崎海岸線と甲子園線の一部として開通した浜甲子園－中津浜間（戦時中に休止）

以外は未成線となっている。
 

また、戦時中に武庫川線との接続計画があり、一部工事が進められたが
終戦で工事は中止となった。

しかしもともと乗客が少ないうえに、第二阪神国道建設にあたって交差部が問題となり、

昭和３７年(１９６２)１２月１日に廃止となった。
 （これに対する補償として建設されたのが現在の尼崎センタープール前駅である。）

高州－東浜間は地盤沈下による浸水の影響で昭和２６年から休止状態となっていた。
末期には架線柱だけが残る状態だったという。

未成に終わった中津浜－今津間は昭和３５年(１９６０）４月１５日、

（休止区間だった高州－東浜間もこの時に廃止された。）

東浜（西高州）～浜甲子園間と武庫川線未成区間の洲先－西高州間は
昭和４５年（１９７０）１１月にそれぞれ免許失効(起業廃止）となっている。

戦時中の休止区間だった浜甲子園－中津浜間も昭和４８年（１９７３）９月に廃止されている。

大正１３年（１９２４）５月１９日　今津出屋敷線として出屋敷～今津間特許

昭和４年　（１９２９）４月１４日　出屋敷～東浜間開通

昭和２６年（１９５１）７月１９日　高州～東浜間休止

昭和３５年（１９６０）４月１５日　高州～東浜間廃止・中津浜－今津間免許失効(起業廃止）

昭和３７年（１９６２）１２月１日　出屋敷～高州間廃止

昭和４５年（１９７０）１１月５日　東浜（西高州）～浜甲子園・洲先－西高州間免許失効（起業廃止）

昭和４８年（１９７３）９月２６日　浜甲子園－中津浜間（甲子園線の一部・戦時中休止区間）廃止

 撮影年月日  昭和36年（1961）6月19日　撮影縮尺　1/10000

出典：国土地理院ウェブサイト（http://www.gsi.go.jp/）

　　　　　　　　　出屋敷駅

　　　　　　　線路跡の公園

　　国道４３号（第二阪神国道）交差部

　　　ロジステックセンター工事現場

　　　　　尼崎市バス転回所

　　　　　　　高州駅跡

　　　　　　　　　東浜駅跡